• <tr id='w41xZa'><strong id='w41xZa'></strong><small id='w41xZa'></small><button id='w41xZa'></button><li id='w41xZa'><noscript id='w41xZa'><big id='w41xZa'></big><dt id='w41xZa'></dt></noscript></li></tr><ol id='w41xZa'><option id='w41xZa'><table id='w41xZa'><blockquote id='w41xZa'><tbody id='w41xZa'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='w41xZa'></u><kbd id='w41xZa'><kbd id='w41xZa'></kbd></kbd>

    <code id='w41xZa'><strong id='w41xZa'></strong></code>

    <fieldset id='w41xZa'></fieldset>
          <span id='w41xZa'></span>

              <ins id='w41xZa'></ins>
              <acronym id='w41xZa'><em id='w41xZa'></em><td id='w41xZa'><div id='w41xZa'></div></td></acronym><address id='w41xZa'><big id='w41xZa'><big id='w41xZa'></big><legend id='w41xZa'></legend></big></address>

              <i id='w41xZa'><div id='w41xZa'><ins id='w41xZa'></ins></div></i>
              <i id='w41xZa'></i>
            1. <dl id='w41xZa'></dl>
              1. <blockquote id='w41xZa'><q id='w41xZa'><noscript id='w41xZa'></noscript><dt id='w41xZa'></dt></q></blockquote><noframes id='w41xZa'><i id='w41xZa'></i>
                当前位置:首页 >> 管〖理研究院 >> 专业研究 >> 集团品牌研究 >> 正文

                从高端到大众化:不能赢了利润丢了品牌

                文章来源:本站原创 | 发布时间:2015-09-17 | 文字大小:【】【】【】 | 浏览量:7844

                【本文导读】企业ω走高端路线,最大的困难就是无法把持住自己。很多品牌,一旦高端了、有些知名度了,就会想◤方设法多挣钱,把产品线无限地延□ 伸,不控制生产量,力求利益最大化。

                文/仁达方略管理咨询公司

                企业走高端路线,最大的困难就是无法把持住自己。很多品牌,一旦高端了、有些知名度了,就会想方ζ 设法多挣钱,把产品线无限地延伸,不控制生产量,力求利益最大化。

                做高端品牌,“量”这个字很重→要。一方面,是产品质量,也相对比较好把握;另一方面,就是产量。只有把产量控↑制在一定范围内,只为它特定的客户群服务,才能真正成就一▲个奢侈品品牌。

                有一份研究报告说,在全世界的奢侈品品牌中,有90%以上的奢侈品品牌,出于经营困境和增加盈利的种种原因,都进行了品牌的产品线延伸,其中有90%延伸失败,误入雷区,仅有10%幸存。

                奢∑ 侈品牌是十分专一的。如果我们问:现在全▓球汽车品牌中还有奢侈品牌吗?答案是:肯定有,如兰博基尼、法拉利、保时捷、宾利、劳斯莱斯、柯尼塞格等等。但如果将时间追▼溯到10年前,这个队伍里恐怕还要加上奔驰、宝马、捷豹、路虎、悍马,甚至萨博、沃尔沃等。这些10年前让人仰视的品牌如今已经不再“奢侈”,最主要的共性原因是它们必须提高销量,必须向市场ㄨ妥协。

                以奔驰为例。奔驰早已为了进一步扩大销量而频繁推出价格较低的小型车,这些产品也早◣已走入大众家庭。像奔驰的SL级AMG系列产品,本身就是◥一个奢侈品;而C级或者E级车型,承担的就是扩大销量增加利润的任务。但无论是SL级AMG系列产品,还是C级或E级产品,它们都归属奔驰这一品牌。既ぷ然选择推出低价车型抢占市场,那么就要接受品牌地位逐渐下沉的事实。价格往往是决定产品能否成为奢侈品的第一要素。在奔驰公司的产品系列里,虽然有价格为几百万元的车型∩,但同样也有价格为20多万元的车型卐,因此,它们的品牌形象早已不◤在奢侈品行列中。

                产品销量越大,利润自然越多;但拥有的人越来越多,其产品将不复特殊和神秘,品牌吸引力也将会▽大大减弱。在保持“血统”的纯正和追『求最大化利润面前,企业们都毫不犹豫地选择了后者。并不是说这样做有什么错,只是这样︻的做法一定会以牺牲原有的品牌形象作为代价。将奔驰从奢侈品牌神坛上拉下来的,正是市场。

                中国有句古话叫做“从善如登,从恶如崩”,意思是想要∑ 向善发展就好像登山一样,艰难△而缓慢;而想要向恶发展好像雪崩一样,迅速而轻易。这句话用来形容高端品牌的建●立与维护也是同样的道◢理。高端品牌的打造需要一代人或者几代人殚精竭虑、苦心孤诣,但从高端走向大众化,却是轻而易举的事@情。

                企业该如何选择?保品牌还是要利润?为扩大◥销量而“妥协”,为效仿对手而“跟风”,为保住市场而“实际”?诚然,合理延Ψ伸可以借助品牌之力带动更多的产品和市场,但是如果违背品牌精神盲目延伸产品线∩或扩大产量,则会伤害整个品牌形象。

                法国品牌皮尔?卡丹曾一度作为法国奢侈品◤品牌的代表而风靡全球,但是由于对全球的分销商和制造商控制不严,其产品被大量生产㊣和分销,尤其是在中国大陆。这使其品牌形象一落》千丈,不再被人视为奢侈品。另一个历史悠久的法国高档休闲品牌梦特娇,也由于疏于对分销商和制造商的管理和控制,使得原本应该珍贵独特的产品变得跟日常消费品一样容易购买到,再加上受到╳假冒品的冲击,梦特□ 娇最终跌落到乏人问津的地步。这样的例子在奢ξ侈品行业经常发生,对此,刚刚起步的中国奢侈品经营者一定要引以为戒。

                单♂纯地以利润为导向,大肆开展品牌的产品线延伸,扩大产品生产量,企图以品牌换市场,在短时间内可能会为企业带来可观★的利润和市场份额。但从长期来看,其结果必然是透支品牌价值,导致品牌的贬值。要实现高端品牌的产品线延★伸,必须慎之又慎,必须综合考虑企业的内部和外部的现实情况,企业的资∑源和能力允许吗?品牌核心价值与品牌个性相符合吗?延伸产品与原有产品的「属性一致吗?品牌的扩张和延伸是对原有品牌保值增值还是稀释?等等。

                实际上,对于←高端品牌,不管是产品线延伸还是扩大产量,都必须具备专业的知识和谨慎的态度,都必须对品牌的内涵、市场需求、产品特性等因素全面考虑,才能最终╲做出正确的判断。珍惜品牌价值,成就品牌长青!

                ↑上一篇:没有了

                ↓下一篇:品牌持续增值〒,需构建创新土壤

                网友评论

                评论

                全部评论

                全国统一服务热线:

                真实姓名: 联系电话:
                联系邮箱: 您的性别:
                公司名称: 所属行业:
                所属部门: 所担职位:
                您公司的人员规模?
                您目前所面临的问题?
                您是如何知道仁达方略公司的?
                贵企业之前是否与咨询公司有过合作?
                您的姓名: 联系电话:
                联系邮箱: 所在公司:
                联系地址: 留言主题:
                留言内容: